By Catak28 
Giresun kadın milletvekili Elvan Işık Gezmiş, Tirebolu-Torul yolunu TBMM gündemine taşıdı.
Gezmiş, TBMM’de yaptığı konuşmada, yolun Doğu Karadeniz’i Doğu Anadolu’ya bağlayan kritik bir güzergâh olduğunu vurgulayarak, “Bu yol, 2015 yılında yapım projesine alınmasına rağmen halen hiçbir çalışma yapılmadı. Geçtiğimiz günlerde burada meydana gelen trafik kazasında dört vatandaşımız hayatını kaybetti. 2020 yılındaki sel felaketinde ise beş jandarma görevlimiz ve bir operatörümüzü kaybetmiştik. Yolun iyileştirilmesi için daha kaç vatandaşımızın ölmesi gerekiyor?” ifadelerini kullandı.
Meclise sunduğu soruda aşağıdaki sorulara yer verdi
“22 Ağustos 2020 tarihinde, Giresun’da yaşanan sel felaketinde Harşit Çayı üzerinde Tirebolu- Doğankent ve Gümüşhane karayolu üzerinde çöken menfez sonucu 5 asker ve bir kepçe operatörü yaşamını yitirmişti. Uzunca süre ulaşım bölgede yer alan köylerimizi birbirine bağlayan alternatif yollardan biri olan tarihi Tirebolu-ToruI Yolu üzerinden sağlanmıştır. Bu yol Eymür Köyünden sonra mevcut karayolu ile buluşmaktadır.
Harşıt vadisi boyunca devam eden Tarihi Tirebolu -Torul Yolu’nun (Arslancık-Ketençukur-Dokuzkonak-Eymür) karayolları ağına alınması düşünülmekte midir?
Giresun’un Tirebolu ile Gümüşhane’nin Torul kara yolu yapım projesi adeta yılan hikayesine dönmüştür. 2015 yılında proje ihalesi yapılmasına, 2018 yılında da Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından onaylanarak ihale dosyası hazırlanmasına karşın yol yapım ihalesi hayata geçirilmemiştir. 25 yıl önce hizmete açılan mevcut yol, trafik yoğunluğu ile standart düşüklüğü açısından gelişen bölge yapısına uyum sağlayamadığı gibi yol üzerindeki belli noktalardaki kaya düşmeleri büyük bir tehdit yaratmaktadır. Önemli bir ticaret ağı potansiyeli de taşıyan Tirebolu-Torul yol projesinin hizmete açılması halinde, Erzurum-Bayburt-Gümüşhane istikametinden gelip Tirebolu üzerinden Karadeniz’in batı bölgelerine ulaşım sağlayacak vatandaşlar, Trabzon güzergahına kıyasla yollarını 100 km kısaltmış olacaktır.
Buna göre;
1- Tirebolu -Torul karayolu projesi ne aşamadadır?
2- 2015 yılında proje ihalesi yapılmasına,2018 yılında da Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından onaylanarak ihale dosyası hazırlanmasına karşın yol yapım ihalesinin tamamlanmamasının sebebi nedir?
3- karayolu projesi bakanlığınızın gündeminde midir? önceki ihale süreci akamete uğrayan yol yapım ihalesine dair bir girişiminiz olacak mıdır? Bunun için öngörülen bir tarih var mıdır?
Doğu Karadeniz’i İç Anadolu ve Doğu Anadolu’ya bağlayacak Asya Ticaret ve İran Kapısı olan Tirebolu-ToruI yolu, Kara Yollan Genel Müdürlüğü’nün 2015 yılında projesi yapılmasına 2016 yılında Karayolları tarafından ihalesi tamamlandığı ifade edilmesine rağmen yatırım programına alınmamıştır.
Tirebolu’dan Gümüşhane’ye 73 Kilometrelik ulaşımı 1,5 saatten 55 dakikaya İndirecek Tirebolu-ToruI (Harşit vadisi yollarının) yolunun düzeltilerek trafiğe açılması için 8 yıldır yürütülen çalışmalar yetersizdir.
Konuya İlişkin olarak:
I. Tirebolu-ToruI yolunun iyileştirilmesi üzerinden geçen bunca yıla rağmen neden gerçekleştirilmemiştir?
2, Kara Yollan Genel Müdürlüğü’nün 2015 yılında projesini yaptığı, genel müdürlüğünün proje animasyonunda bulunduğu Asya Ticaret ve İran Kapısı olan Tirebolu-ToruI yolu yatırım programına alınması planlanmakta mıdır? Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı yatırım programında ne zaman yer alacaktır?”